Úvaly bez bariérÚvaĺy bez bariér

 

Technická mapa Úval a GeoportálGeoportál

 

Rozklikávací rozpočet

Rozklikávací rozpočet

Aplikace CityVizor

 

Investiční mapa města

Investiční mapa města

 

Digitální povodňový plán
Povoden

 

Aktuální příjezdy a odjezdy vlakůInformační tabule o odjezdech a příjezdech vlaků

 

Bezpečné Úvaly

Bezpečné Úvaly

 

Aktuální stav hladin vodních toků v Úvalech

Výmola

 

Kamery v ÚvalechÚvaly živě

Vyhledávání

rozšířené vyhledávání ...

Univerzální překladač

Překlad (translations)

Czech English French German Italian Polish Russian Spanish

 

Czech POINT

 

facebook

 

posemberi

 

Street Art Úvaly

Návštěvnost

Návštěvnost:

ONLINE: 17
DNES: 970
TÝDEN: 3220
CELKEM: 1220636

Navigace

Výběr jazyka

  • Česky
  • English
  • Deutsch
Odeslat stránku e-mailem

Obsah

Stránka

Dobrý den pane starosto, Měl bych na Vás dva dotazy. 1, plánuje se v nejbližší době osvětlení autobusové zastávky a přechodu pro chodce v Zálesí? Pokud chcete využívat zastávku v časných ranních hodinách je všude tma a vzniká tak velice nebezpečná situace. Projíždějící vozidla chodce na přechodu pro chodce nevidí a tak je oslňují dálkovými světly (což je určitě lepší než chodce např. srazit). Vím, že je možné se na autobusovou zastávku směr do Úval dostat i cestou vedoucí lesem, tady ovšem zase narážíme na situaci, kdy v časných ranních hodinách to jde pouze s čelovkou nebo jinou svítilnou z důvodu chybějícího osvětlení. Obyvatelé místní části Horoušánky dle mého názoru tuto zastávku v raních hodiních využívat nemohou bez použití čelovky nebo jiného osvětlení vůbec (zasakovací pás - cyklostezka nemá osvětlení vůbec – což se dá ještě pochopit) 2, Plánuje město naproti ulici Zálesí vybudovat přechodovou lávku na novou cyklostezku a případně i přechod pro chodce? V současné době, abysme se na cyklostezku dostali musíme skákat přes příkop. O mě ani tak nejde, já to ještě zvládnu, ale starší lidé a maminky s kočárkem budou mít jistě problém. Jsem si vědom toho že je možné jít na autobusovu zastávku Úvaly-Hodov, tady ale zase ztrácí zastávka Úvaly-Zálesí smysl. Věřím totiž že nebyla budována jen pro tři domy a pár dobrodruhů, kteří chodí z Horoušánek. Předem děkuji za odpovědi a přeji hezký den Karel Zelinka (Vloženo 11.09.2018)

Dobrý den pane Zelinko, 

ad 1) v současné době není u autobusových zastávek Zálesí dovedena elektřina, tedy pro jejich osvětlení by bylo nutné buď dovést elektrické vedení VO nebo instalovat autonomní solární osvětlení. V současné době osvětlení těchto zastávek nemáme naplánováno. 

Váš podnět však považuji za dobrý impuls, abychom se tím zabývali a případné osvětlení zastávek projekčně připravili a naplánovali realizaci. Co se týká časového harmonogramu, neumím v tuto chvíli říct ani přibližný termín, jelikož případná realizace spadá až do období po komunálních volbách. 

ad 2) Technické služby města Úvaly mají v úkolech přechodový můstek na stezku vybudovat, dojít by k tomu mělo cca do konce října 2018. 

S pozdravem

 

Petr Borecký, starosta města, 01.10.2018
Dobrý den, reaguji na Vaši odpověď p.R.Brožovi ze dne 10.9. (zrušení aut.č.304) Připadá mi, že jste mu neodpověděl, tak jak byste pane starosto měl. Zasílám Vám odpověd ROPIDu, z jakého důvodu byla zrušena a za jakých okolností by se dala obnovit aut. linka 304. Odpověď p.Ing. Filip Drápal | odbor marketingu na můj dotaz, proč došlo ke zrušení linky 304: "Ke zrušení linky 304 a převedení jejich spojů na souběžnou linku 344 došlo bohužel z důvodu čistě ekonomického. Každá linka PID, tedy i linka 304, je mimo jiné dotována i obcemi, které obsluhuje. Obec Úvaly se rozhodla, že od 1.9. již nemá o linku 304 zájem. Pokud by byl zájem o její, byť jen částečné, obnovení, je potřeba kontaktovat zástupce dané obce, který pak bude kontaktovat nás a budou zahájena příslušná jednání, na jejichž základě bude možné případné obnovení linky 304 realizovat." Domnívám se, že na toto téma zde i facebooku již proběhlo dost dotazů a připomínek. Cituji Vaši odpověď: Podle informace, kterou mám od pana Matury (vedoucí odboru dopravy a investic), navrhl zrušení linky 304 sám ROPID, pro její naprosto minimální využívání - přičemž se vycházelo z proběhlých sčítání cestujících v reálném provozu. Vaše odpověď a ROPIDu se nějak rozcházejí....(klokrát pan Matura jel tímto autobusem v 6.17 nebo v 7 hodin, aby se přesvědčil o jeho vytíženosti??) Zajímalo by mě, jestli tuto situaci už nějak řešíte. Děkuji il.gr. (Vloženo 14.09.2018)

Dobrý den paní Grešková, 

opravdu nejsem schopen ovlivnit, co a jak říká řadový pracovník na infolince ROPIDu. Zde přeposílám oficiální odpověď od pana Bakeše z ROPIDu:

"Za komplikace způsobené naším zákaznickým servisem se omlouvám. S pomocí tiskového mluvčího jsme dali dohromady odpověď, která uvádí nepřesnosti na pravou míru. Současně dojde k poučení konkrétního pracovníka, který původní odpověď formuloval – bohužel se nikoho na nic nezeptal a stvořil odpověď. Na jeho omluvu je u nás krátce, ale na druhou stranu zeptat se mohl.

Linka 304 byla zkrácena o úsek Horoušany, Horoušánky – Úvaly z důvodu velmi nízkého využití a na základě požadavku města Úvaly na snížení plateb za provoz linky Pražské integrované dopravy č. 655. Po konzultaci se zástupci organizace IDSK reprezentující zájmy Středočeského kraje však organizace ROPID navrhla neomezovat linku 655, která má potenciál jakožto tangenciální spojení Úvaly – Čelákovice – Brandýs nad Labem a může odlehčit kapacitně vytíženým linkám vlaků přes Prahu.

Navrženo tedy bylo ze strany ROPID naopak zrušit linku 304, která měla nízké využití a ve směru z Úval do Prahy je možné jako alternativu použít vlak. S městem Úvaly byl tento záměr organizátorů projednán s tím, že uspořené finanční prostředky Středočeského kraje budou použity na snížení platby města Úvaly na linku 655. Na základě zkráceny linky 304 tedy mohlo dojít ke sloučení linek 304 a 344 do jednoho jízdního řádu, což přineslo zpřehlednění pro cestující do Šestajovic, Jiren a Horoušan.

Chápeme, že v tomto případě došlo ke zhoršení situace na trase Úvaly – Horoušany – Praha, nicméně na základě výše uvedených okolností bylo upřednostněno poptávanější a perspektivnější spojení. Pro cestu do oblasti Šestajovic, Horních Počernic nebo Černého Mostu je možné využít vlak s přestupem v zastávce Praha-Klánovice na linku 303 provozovanou v krátkých intervalech."


Doplním ještě oficiální odpověď pana Bakeše za město Úvaly. Dlouhodobě prosazujeme posilování veřejné hromadné dopravy ve městě. Uvědomujeme si, že severní část města je na tom nyní hůře než jih města. Proto připravujeme s ROPIDem od 10.12.2018 posílení linky 484 jak směr Horoušany, tak směr nádraží Úvaly s tím, že tato linka bude v Horoušanech navazovat na autobus 344 jezdící směr/ a ze směru Černý Most. Cestující by tak měli získat větší frekvenci autobusů a přijatelně komfortní spojení směr Černý Most a z Černého Mostu, případně z/na železniční nádraží. 

Petr Borecký, starosta města, 01.10.2018
Dobrý den pane starosto, mám několik poznámek k dopravní obslužnosti čtvrti Zálesí. K 1.9.2018 jste nám bez předchozího varování zrušili autobusovou linku 304 z nádraží Úvaly na Černý Most, o kterou jsme dříve několik let bojovali. Jednalo se sice jen o 5 spojů každým směrem v pracovní dny, ovšem tím jste snížili naše možnosti cestovat na polovinu, na Černý most, do Jiren (zdravotní středisko) či do škol v tomto směru potom na nulu, protože cestovat spojem 655 s přestupem je možnost čistě teoretická (bylo to rozebráno již v dřívějších příspěvcích). Odvoláváte se na konstatování Ropidu, že linka 304 je přes den (tedy jediný její spoj) až do Jiren prázdná, vytížená je pouze v ranní a odpolední špičce (4 spoje). Toto vysvětlení je zcela nepřijatelné a očekáváme, že nás obhájíte, protože: 1) další spoje linky 304 začínaly až v Horoušánkách u benzínové pumpy, proč tedy nezkrátit tímto způsobem ten spoj, který byl v Úvalech prázdný – odjezd v 14:07 z Úval, 2) je obvyklé, že spoje jakéhokoli druhu jsou v konečných úsecích mimo špičku nevytížené, a nikdo je proto nechce rušit, 3) rušit i vytížené spoje linky kvůli těm nevytíženým je zcela nesystémové. Vágní odkazy na možnost úpravy jízdního řádu linky 655 za 3 měsíce nás příliš neuklidnily. Všechny spoje linky 304 byly převedeny na linku 344, jak se snadno přesvědčíme porovnáním jízdních řádů. Všechny spoje linky 304 se tedy proměnily v spoje linky 344, které čekají po příslušnou dobu v Horoušánkách u pumpy a potom se vracejí na Černý Most. A pokud jde o ty vytížené spoje linky 304: například odjezd spoje 304 v 7:37 z nádraží Úvaly – dříve přijelo k benzínové pumpě 15 školáků a pacientů, nyní do autobusu nastoupí na výchozí stanici u pumpy v Horoušánkách 2 lidé. Píšete, že o peníze Úvalům nešlo (výpočtem vychází dotace ve výši 24 korun na jednu jízdu), tedy logicky se jedná pouze o jakési administrativní zjednodušení Ropidu, což ale cestujícího příliš nezajímá. Je tu ještě jedna věc, která by nám velmi pomohla. Jak známo, linka 344 z Horoušan na Černý most, která jezdí okolo Zálesí, v Zálesí nestaví. Má poměrně vysokou frekvenci a naše problémy by vyřešila. Není tu sice zastávka, protože stávající zastávka Zálesí byla nevhodně umístěna před křižovatku, nicméně během minulé rekonstrukce železničního nadjezdu byla zastávka linky 344 v Zálesí provizorně zřízena, po rekonstrukci nadjezdu byla ovšem navzdory petici obyvatel Zálesí zrušena a rozebrána s tím, že máme linku 304. Ropid by jistě rád zastavil autobusem 344 v Zálesí na znamení, kdyby za každou jízdu dostal oněch 24 korun. Možná by tolik ani nechtěl, když porovnáme počet obyvatel Zálesí s počtem obyvatel Horoušan, Horoušánek a dalších obcí směrem na Prahu (nicméně píšete, že tato částka pro Úvaly není problém). Jednalo by se tady pouze o zřízení zastávky na silnici III. třídy. Každý uzná, že projíždět nevytíženým spojem dopravně odříznutou čtvrtí bez zastavení je do nebe volající, mnohokrát takováto situace byla pranýřována v sdělovacích prostředcích (a často potom napravena). Žádáme Vás, abyste zahájil jednání o opětovném zřízení linky 304 a zastávky linky 344 v Zálesí. Žijeme v době, kdy mnohá města dotují celé jízdné v MHD. S díky Jan Vít, Zálesí (Vloženo 18.09.2018)

Dobrý den pane Víte, 

z Vašeho pohledu jednoduché otázky, které ale bohužel nemají stejně jednoduché odpovědi. Odpovědět se samozřejmě pokusím, byť to bude odpověď delší: 

1) ke zrušení linky 304 - odpovídal jsem již na to několikrát, nemá tedy smysl opakovat již řečené. Vezmu to spíše z druhé strany - v principu je asi obyvatelům lokality jedno, jaké má číslo autobus, kterým jezdí. Primárně jde o to, dostat se na nádraží/ z nádraží, eventuálně směr Černý Most/Jirny a obráceně. 

A o tom právě s ROPIDem jednáme - aby došlo k posílení autobusových linek na sever města. Nejpravděpodobnější scénář je kombinace posílení linek 655 a 484 s přestupem v Jirnech, případně Horoušánkách. Doba dojezdu na Černý Most a zpět bude oproti původní lince 304 delší o řádově minuty, při stejných nákladech však bude možné zřídit více spojů - a to nejen v ranních hodinách, ale také v hodinách odpoledních a večerních. A kdy by k tomu mohlo dojít? Již od nového jízdního řádu od 10.12.2018.

2) pokud se týká zastavování linky 344 za rohem křižovatky, tak by se mi to také moc líbilo a řešilo by nám to část problémů se zrušenou linkou 304. Ale je zde několik problémů. Za prvé, aby mohly být zřízeny nové zastávky, musely by splňovat všechny technické parametry kladené na autobusové zastávky - tj. záliv, rozhledové poměry atd. Technicky by to vybudovat šlo, byť by náklady byly nemalé (cca 1 200 000 Kč, včetně přístupové cesty), ale další problém je v pozemcích - zasahuje zde několik pozemků soukromých majitelů a ty by bylo nutné vykoupit, a to i kvůli budování přístupového chodníku. Pominu-li tedy samotnou technickou a právní realizovatelnost, je otázka, jestli je vynaložení těchto nákladů efektivní a v časově přijatelném rámci. 

Opět mi z toho vychází, že větší smysl dává posílení linek 484 a 655 s přestupem v Jirnech, případně Horoušánkách. 

S pozdravem

 

Petr Borecký, starosta města, 01.10.2018
Dobrý den pane starosto, rád bych se zeptal z jakého důvodu je zničen travnatý pás (herbicid?) v ul. Dobročovická? Jedná se o úsek mezi Fabrákem a pneuservisem. Děkuji. S pozdravem Tomáš Gebhart (Vloženo 28.09.2018)

Dobrý den pane Gebharte,

trávník v daném místě bude nahrazen novou výsadbou, podobnou té, která je nyní realizována v ulicích U Výmoly/ U Kaberny. 

K samotné realizaci dojde v nejbližších týdnech.

S pozdravem

 

Petr Borecký, starosta města, 01.10.2018
Dobrý den pane starosto. Ráda bych se Vás zeptala na Obchodní centrum,které vznikne na Pražské. Už se ví jaké obchody kromě Lidlu tu budou otevřeny? Jestli tu bude i větší drogerie typu Rossmann nebo DM? Přiznám se, že velice nerada bych byla aby jsme tu měli Tetu drogerii jako mají například v Českém Brodě,či Újezdě. Její sortiment například dětské drogerie je oproti výše zmíněným dosti nedostačující. Vzhledem k tomu, že u nás v Úvalech je hodně rodin s dětmi, tak se domnívám, že spousty maminek by spíše uvítalo právě zmíněné Rossmann nebo DM. Jak to vůbec chodí v realizaci otevření prodejny? Vybírá si město samo prodejny nebo je to naopak? Možná bude moje otázka znít hloupě ale jelikož nakupuji často sortiment pro malé dítě, tak mi právě nabídka Tety drogerie přijde dosti tristní o proti Rossmann nebo DM, které jsou si podobné. Děkuji, Holečková (Vloženo 30.09.2018)

Dobrý den paní Holečková, 

jaké konkrétní řetězce budou v novém obchodním centru na Pražské si určuje investor sám na základě smluv, které má s danými řetězci uzavřeny. Město nemá žádný právní nástroj, jak investorovi určovat, s kterým řetězcem má či nemá smlouvy uzavírat.

My, coby zástupci města Úvaly jsme s investorem řešili druhovou skladbu obchodů tak, aby obchodní síť v Úvalech doplňovaly, ale nelikvidovaly.

Pokud se týká samotné drogerie, dle informací, které mám k dispozici, se bude jednat o řetězec TETA, čímž jsem Vás asi dle Vašeho dotazu nepotěšil. Doufejme tedy, že pod konkurenčním tlakem společnost TETA svoji nabídku vylepší a Vám se tak bude lépe nakupovat. 

S pozdravem

 

Petr Borecký, starosta města, 01.10.2018
Dobrý den pane starosto, už asi týden v Hálkově ulici a Komenského nesvítí veřejné osvětlení,i když už jsme dvakrát informovali technické služby, stále nesvítí.Tak bych se chtěla zeptat,proč nesvítí a kdy budou svítit.Děkuji Chomátovi (Vloženo 01.10.2018)

Dobrý den, 

problém je způsoben tím, že stavební firma SATES, která dokončuje rekonstrukci náměstí odpojila původní starý kabel, který napájí veřejné osvětlení a měla VO přepojit na kabel nový. 

Bohužel však nezkoordinovali přepojení nového kabelu. Technické služby města Úvaly s tím bohužel nic udělat nemohou. K nápravě by mělo dojít tento týden.

Za komplikace se jménem města Úvaly omlouvám. 

S pozdravem

 

Petr Borecký, starosta města, 01.10.2018
Dobrý den, pane starosto, v souvislosti s plánovanou výstavbou nové školy v oblasti Hostína bych se chtěla zeptat jakým zůsobem bude řešena doprava ke škole. Asi se dá odvodit, že k ní budou přijíždět stovky aut každé ráno a každé odpoledne. Postaví se tedy zbrusu nová silnice od 1/12 přímo ke škole? Vzhledem ke stavu Škvorecké ulice a jejímu přetížení, obzvlášť už teď hodně nebezpečné křižovatky u Billy, kde by auta nejspíš odbočovala doleva směrem na Přišimasy a kde nejsou ani odbočovací pruhy a navíc v kombinaci s přechodem pro chodce, doufám není v plánu k cestám ke škole využívat tuto komunikaci. Sice se stále řeší přeložka této silnice a taktéž přeložka silnice č. 12, ale to se řeší a slibuje už 20 let a nezdá se, že by už první kopnutí do země bylo v dohledu. Škvorecká navíc s tichým souhlasem všech zainteresovaných úředníků slouží jako zkratka pro tranzitní nákladní dopravu z celé Evropy. Bude někdy nějak zohledněn ne úplně malý počet obyvatel, kteří poblíž této komunikace žijí v neustálém prachu, hluku a nebezpečných dopravních situacích? Mohli by si taky jednoduše dupnout, stejně jako obyvatelé ulice Polská a říci, že další kolos a s ním spojený hluk a prach ve svém sousedství už nechtějí? Díky a ve volbách přeji hodně štěstí. (Vloženo 12.09.2018)

Dobrý den paní Jano, 

postavit zcela novou komunikaci od I/12 k plánované nové škole není reálné a kvůli v minulosti schváleným změnám územního plánu a smlouvám podepsaným městem mezi roky 2006 – 2010 v podstatě ani možné. 

Máte naprostou pravdu v tom, že Škvorecká ulice je zatížená a v budoucnu bude v souvislosti s plánovanou výstavbou na jihu města zatížená ještě více. A netýká se to jen této ulice (jde i o celé centrum města a oblast okolo nádraží). Osobně v tom spatřuji do budoucna jeden z největších problémů Úval spojených s jejich růstem.

Proto chceme, aby byla vybudována spojka mezi I/12 a silnicí III/10168 (Přišimašská) přes průmyslovou zónu, ale ta odlehčí pouze části dopravy pro zónu, osobní auta pořád pojedou po Škvorecké. Nemohu úplně souhlasit s tím, že by II/101 s tichým souhlasem všech zainteresovaných úředníků slouží jako zkratka pro tranzitní nákladní dopravu z celé Evropy. Celý region Úvalska a Říčanska je pro tranzit uzavřen, občas to někdo zkouší, ale naše městská policie i státní to namátkově kontroluje (pořád tam stát nemohou). 

V souvislosti s novou školou pak zcela určitě plánujeme v maximální možné podporovat veřejnou hromadnou dopravu, aby se děti dostaly bezpečně busem do školy a ze školy, případně možnost dopravit se na kole či dojít pěšky. 

Faktem v každém případě je, že doprava na Škvorecké v budoucnu stále poroste. A to i když se postaví přeložka I/12 a přeložka II/101 v úseku Říčany – Úvaly – Tuklaty – D11. Ale o tom se rozhodlo již před více než 10 lety. 
Je mi líto, že neumím odpovědět optimističtěji.

Děkuji za přání štěstí ve volbách a přeji hezký prodloužený víkend
 

Petr Borecký, starosta města, 27.09.2018
Vážený pane starosto.Stavebním úřademÚvaly byly povoleny stavby rodinných domků v Jirnech ve 3a4 stupni záplavy a povodně/Jaká jsou protipovodňová opatření/ a k tomu ještě přes přístřešek a dalších dvou navazujících střech /cca 150 m2/ a svodu na hranici pozemku 626/7 /Miroslav Štěpán Habrová 582 Jirny/ při deštích tečou kubíky vody na sousední parcelu 626/8,kterou zaplavují a podmáčí i nemovitost,zvyšujíhladiny podzemní vody/může dojít k poškození i destrukci.Dále z přistavěného parkoviště i přilehlých ploch stéká velké množství špinavé vody/mytí aut není čistička ani lapol/ cca ze 100m2 na parcelu 626/8.Podklady má stavební úřqd Úvaly.Pojišťovny Čr. za ohrožení nemovitosti povodní, záplavou a podmáčením žádají velké finanční příplatky a máme další náklady.Živý plot na hranici pozemku o výši cca 3,7 metru nepřiměřeně stíní a tvoří zábor sousední parcely o velikost cca 15m2.Je porušován např. stavební zákon stavební povolení na 626/7,občanský zákoník paragraf 1013,1017,1019.Pán je nad zákony Čr,mimo jurisdikci.Před stavbou nás nikdo neupozornil, že budeme stavět v záplavové,povodňové a podmáčecí zoně a souseda nad zákony, který si může dovolit všechno.Byli jsme uvedeni v omyl.Údajně má být navržen/schvalován betonový plot mezi 626/7a626/8.Při zachvání přístřešku a svodu na hranici pozemku a parkoviště se podmáčení pozemku a nemovitosti razantně zvýší/i hladina podzemních vod/,pouze se stav zamaskuje.Ještě více se znehodnotí nemovitost 626/8.Věříte,že ve volbách budou zvoleni zastupitelé,kteří nebudou preferovat nadlidi,nad zákony připomínající jménem dobu minulou a umožní obyčejným lidem bez zaplavování,podmáčení,stínění a navýšených finančních nákladů přežít a třeba i bydlet. Tykvart (Vloženo 14.09.2018)

Dobrý den pane Tykvarte, 

stavební úřad a jeho činnost nespadá coby orgán státní správy do kompetence starosty. Vůbec tak nevím, co v dané věci úvalský stavební úřad řešil či neřešil. 

Navíc neznám konkrétní poměry v Jirnech, takže v tomto případě Vám mohu jen poradit, abyste se se svým dotazem obrátil na starostu Jiren, pana Skořepu, který Vám bude jistě schopen Váš dotaz zodpovědět lépe než já. 

S pozdravem

 

Petr Borecký, starosta města, 27.09.2018
Vážený pane starosto, odbor investic nás informoval, že ul. 5.května bude v letošním roce rekonstruována a poté nebude možné po dobu 10 let vstoupit do povrchu komunikace. Zajímalo by mě, zda se při rekonstrukci počítá s přípravou na vysokorychlostní internet nebo starousedlíci mají smůlu. Děkuji, Šochmanová (Vloženo 12.09.2018)

Dobrý den paní Šochmanová, 

starousedlíci nemají smůlu, ale štěstí :-) Optika bude samozřejmě do ulice 5. května v rámci rekonstrukce položena.

S pozdravem a přáním hezkého dne
 

Petr Borecký, starosta města, 12.09.2018
Vážený pane starosto, vážím si Vaší práce směřující k záchraně Úval, jejichž jsem mnohaletým obyvatelem. Vlivem rozhodnutí předchozích zastupitelstev, která umožnila nekoncepční a neuvážený extenzivní rozvoj bytové výstavby na takřka všech pozemcích v úvalském katastru, máte omezený manévrovací prostor, ve kterém se snažíte zachránit jakousi celistvost Úval. Obávám se, že z oněch z urbanistického hlediska naprosto chybných rozhodnutí předchozích zastupitelstev se Úvaly už zcela nevzpamatují. Město se musí budovat jako celek, je třeba dbát na provázanost všech částí a funkcí a ne jen na finanční zájmy developerů. Vaší snahy o zmírnění dopadů si vážím. Teď k mé otázce: Na Pražské má vzniknout na úvalské poměry relativně velké obchodní centrum. Obecně si myslím, že Úvaly takové centrum v této oblasti nepotřebují. Pole, louka, les atd. by se na dané místo hodily víc a byly by také užitečnější. Nicméně pozemek je už prodán a určen pro zástavbu. Volba mezi bytovou výstavbou a obchodním centrem je složitá a nejednoznačná. Když už se město rozhodlo pro obchodní centrum, bylo by dobré eliminovat negativní dopady na město a jeho obyvatele. Proto by mě zajímalo, proč se nepočítá s příjezdem k obchodnímu centru od ulice U Přeložky, kde bude navíc vybudován kruhový objezd s ulicí Jirenskou. Ulice Pražská, u které stojí rodinné domy a která vede do centra města, by tím byla ušetřena zvýšené dopravy a hluku, zjednodušil by se příjezd pro zásobování obchodního centra a centrum by bylo možné lépe oddělit od Pražské ulice například zelení. S takovým řešením se musí počítat od začátku výstavby, dodatečně by znamenalo náklady a další problémy, které investor určitě nebude chtít řešit (se skupinou Exafin mám své negativní zkušenosti). (Vloženo 31.08.2018)

Dobrý den pane Marhoule, 

souhlasím s Vámi, že mnoho problémů, které nyní v Úvalech řešíme, má původ v rozhodování radnic a zastupitelstev Úval v době před nějakými deseti - patnácti lety. 

Pozemky podél ulice Pražská jsou k výstavbě určeny územním plánem od devadesátých let, takže vždy bylo jen otázkou, kdy tam nějaká zástavba vznikne. Debatami a zvažováním všech pro a proti jsme došli k závěru, že z hlediska Úval bude lepší, když tam vznikne obchodní centrum, než další obytná zástavba. 

A věnujeme hodně pozornosti tomu, aby v konečném důsledku znamenal jeho provoz zlepšení života v našem městě - jinak by nemělo smysl ho dělat. 

Ačkoli byla plánovací smlouva s investory zastupitelstvem schválena již v červnu, i nadále s investory jednáme a upravujeme podobu centra a jeho okolí. Chceme, aby byly v maximální možné míře zachovány stromy na Pražské (aby se nekácely), aby byla dosázena izolační zeleň a také, aby se v souvislosti se stavbou okružní křižovatky na Jirenské realizoval výjezd na silnici I/12. V tomto máme s investory společnou řeč - je i jejich zájmem, aby se zákazníci dostali k obchodnímu centru ze silnice I/12 a nemuseli zajíždět na Pražskou. 

Osobně věřím, že se to povede a že finální podoba obchodního centra bude ještě o něco přívětivější, než je podoba schválená v červnu na zastupitelstvu. 

Na rozdíl od Vás mám se skupinou EXAFIN z pozice starosty města zatím jen kladné zkušenosti - vždy dodrželi, co s městem dohodli. 

S pozdravem a přáním hezkého dne, 

Petr Borecký, starosta města, 10.09.2018

Stránka