Úvaly bez bariérÚvaĺy bez bariér

Technická mapa Úval a GeoportálGeoportál

Rozklikávací rozpočet

Rozklikávací rozpočet

Aplikace CityVizor

Investiční mapa města

Investiční mapa města

Digitální povodňový plán
Povoden

Aktuální příjezdy a odjezdy vlakůInformační tabule o odjezdech a příjezdech vlaků

Aktuální odjezdy autobusů

Aktuální odjezdy autobusů

Bezpečné Úvaly

Bezpečné Úvaly

Aktuální stav hladin vodních toků v Úvalech

Výmola

Kamery v ÚvalechÚvaly živě

Vyhledávání

rozšířené vyhledávání ...

Univerzální překladač

Překlad (translations)

Czech English French German Italian Polish Russian Spanish

Czech POINT

 

facebook

posemberi

Street Art Úvaly

Návštěvnost

Návštěvnost:

ONLINE: 11
DNES: 278
TÝDEN: 4882
CELKEM: 1542327

Navigace

Výběr jazyka

  • Česky
  • English
  • Deutsch
Odeslat stránku e-mailem

Obsah

Stránka

Dobrý den, již 2 roky je Sovova ulice a chodníky zrekonstruovány. Mezi chodníky a ploty stále trčí přebytky černé izolační folie a z nově osázených záhonů s růžemi trčí velké červené husí krky, ucpané povlávajícími igelity. Zůstane to takto již na stálo jako nové pojetí uliční kultury? Nebo to bude dotaženo do konce? Druhý dotaz mám k výsledku řešení míry hluku od žel. trati ve čtvrti Pod Tratí. Výsadba byla při rekonstrukci trati, a po ní ještě několikrát, zcela vykácena, a protihluková stěna není zbudována. Jaké řešení snížení míry hluku bude zvoleno? Děkuji za odpovědi, Petra Levá (Vloženo 06.08.2018)

Dobrý den paní Levá, 

byl jsem se v ulici Sovova podívat a přebytky černé izolační folie nejsou nijak výrazné. Nicméně, pokud Vás iritují, uvítáme z Vaší strany občanskou výpomoc s jejich zaříznutím a tím i zlepšení estetického vjemu z celé ulice. V současné době bohužel Technické služby města Úvaly, vzhledem k jejich vytížení, nedisponují kapacitou pro zařezávání izolačních fólií u chodníků.

Pokud se týká husích krků, jedná se o husí krky pro vývod optiky. V okamžiku, kdy bude optika položena a oživena, budou vyřešeny i trčící husí krky. 

K otázce ohledně zeleně ve svahu pod tratí bych Vás rád informoval, že s ozeleněním svahu počítáme, původně mělo proběhnout již letos v létě, avšak s ohledem na výrazná sucha jsme museli ozelenění pozastavit, protože by zeleň neměla šanci se uchytit. V této souvislosti ale musím upozornit na jednu věc - samotné osázení zelení neodcloní hluk, to je velký laický omyl! Bude se jednat především o věc estetickou.

Hluk vycházející z trati plní veškeré hygienické limity, které prokázalo i měření zadané krajskou hygienickou stanicí a proto není počítáno asi s dodatečným osazením protihlukových stěn. 

S pozdravem, 

Petr Borecký, starosta města, 28.08.2018
Vážený pane starosto, chtěla bych Vám poděkovat za štěrkovou cestu, která v těchto dnech vznikla podél remízku v lok. U Horoušánek a spojuje ul.Šámalova se zasakovacím pásem. Velice nám to usnadní a zpříjemní přístup k autobusové zastávce u lesa a do centra Úval obecně. Pokud budou v Úvalech takovéto cesty vznikat a ještě se podaří posílit autobusovou dopravu, myslím, že to bude motivovat více lidí nechat auto doma.... S pozdravem a přáním mnoha sil do další práce Šárka Kopková (Vloženo 18.08.2018)

Dobrý den paní Kopková, 

jsem rád, že Vám nová propojovací cesta udělala radost a usnadnila život. Takové cesty a propojovací chodníčky plánujeme budovat i nadále. 

Přeji hezký den a příjemný život v Úvalech :-)

Petr Borecký, starosta města, 28.08.2018
Dobrý den pane starosto, můžu se prosím zeptat, zda by bylo možné umístit koše na psí exkrementy někde na rozmezí ulice Bulharská a Ruská? Nevím, kde je takový koš nejblíž, ale podle toho jak často vypadá chodník po psích mazlíčcích, je asi daleko. Děkuji za odpověď (Vloženo 21.08.2018)

Dobrý den paní Mahnigová,

předám Váš požadavek na Technické služby města Úvaly. Umístit koš na psí exkrmenty určitě možné je. 

S pozdravem

Petr Borecký, starosta města, 28.08.2018
Dobrý den,mohu se zeptat jak jste udělali na nádraží to zastřešení v modré barvy mohu se zeptat zda-li tam uděláte betonovou podlahu a přiďeláte tam dřevěnou lavičku.A potom se chci zeptat od kdy na nádraží bude spušťený ten panel s odjezdy autobusů.Děkuji moc (Vloženo 22.08.2018)

Dobrý den, 

dláždění v přístřešcích pro kola bylo realizováno v těchto dnech. V září bude instalována i autobusová zastávka, jejíž součástí bude rovněž lavička. Informační panel s odjezdy a příjezdy autobusů bude zprovozněn v měsíci září 2018.

S pozdravem

Petr Borecký, starosta města, 28.08.2018
Dobrý den,mohu se zeptat zda-li je v plánu v Úvalech do budoucna (cca rok 2023) tyto obchody: LIDL,Globus,Kaufland.Rozmístil bych je takto: Globus (oc Pražská) Lidl(k Dobročovicům),Kaufland (na Hodově) a všechny obchody Penny,Billa,Žabka,Lidl,Globus,Kaufland by spojovala linka 484 v intervalu Prac.dny Ráno 30 minut Dopoledne 60 minut Odpoledne 30 minut Večer 60 minut So,ne,Sv 60minut A navazovala by v zastávce Úvaly,žel.st na linku 391,423,655 s přestupem 5minut Jan (Vloženo 22.08.2018)

Dobrý den pane Jane, 

obávám se, že ve výčtu obchodů Vám chybí ještě IKEA, ASKO nábytek, XXL Lutz, OBI a Hornbach, ale věřím, že se určitě jednalo jen o nedopatření. Samotný návrh na jejich rozmístění je z Vaší strany docela dobrý. Myslím, že linka 484 by ale nebyla efektivní a byla by přecpaná. Spíše by za úvahu stálo buď prodloužení linky metra B z Prahy na úvalské nádraží, alternativně vybudování vlastních linek metra přes celé Úvaly. Trasa 1 by spojovala Hostín a lokalitu Zálesí, trasa 2 by spojovala Radlickou čtvrť a 5. května, trasa 3 by vedla od Výpustku na Arnošta z Pardubic. Přestupním uzlem všech linek by zřejmě bylo nádraží Úvaly. 

Co se týká termínu vybudování, jde o otázku, kterou budou řešit až budoucí zastupitelstva města Úvaly. 

S pozdravem a nákupům zdar!

Petr Borecký, starosta města, 28.08.2018
Dobrý den, obracím se na Vás s dotazem, z jakého důvodu přestává od pondělí 3.9.2018 jezdit autobus č. 304 směr Černý Most (v 6.17hod.) a je nějaká možnost, aby linka byla opět v provozu? Tímto autobusem v ranních hodinách jezdí dost lidí a připadá mi nesmyslné ho rušit. Děkuji Ilona Grešková (Vloženo 28.08.2018)

Dobrý den paní Grešková, 

zrušení linky 304 navrhl ROPID (a my jsme to odsouhlasili, aby to nevyznělo, že si myji ruce) na základě ukazatelů o vytíženosti linky.

Nerozporuji, že třeba ráno směr Černý Most byl autobus obsazen, ale jinak v průběhu dne byl  prakticky prázdný. Podle posledního dopravního průzkumu z dubna bylo například 66,67% všech spojů autobusu 304 na zastávce Úvaly, rozcestí Horoušánky, prázdných (to je oficiální údaj od ROPIDu).

V každém případě, v současné době s ROPIDem jednáme o posílení dopravy mezi centrem Úval a severními částmi města a Jirnami. Jsme si vědomi toho, že je potřeba obsloužit dopravně nejen jih, ale i sever města a usnadnit lidem cestování do zdravotního střediska.

Především se jedná o linky 655 a 484. Zároveň ROPID řeší návaznosti směr Černý Most a Počernice z Jiren tak, aby se nestávalo, že spoje ujedou.

V případě, že se zrušení linky 304 neosvědčí, vždy je možné linku znovu zřídit, ale jak jsem uvedl, z globálního pohledu to v tuto chvíli moc smyslu nedává. Samozřejmě, pokud bude obnovení linky požadovat více cestujících (do této chvíle se ozvali 4 lidé), budeme o tom s ROPIDem jednat.

S pozdravem
Petr Borecký, starosta města, 28.08.2018
Dobrý den. Dnes vyšlo oznámení o uzavírce silnice č. II/101 směr Škvorec z důvodu opravy povrchu vozovky. Nedaří se mi nikde dohledat o přesně jaký úsek se bude jednat. Billa - Škvorec? Křižovatka Penny - Škvorec? Křižovatka Penny - Billa? Děkuji! (Vloženo 12.07.2018)

Dobrý den, 

bude se jednat o úsek mezi Škvorcem a mostem přes Škvorecký potok (tedy za hranicí města Úvaly). Více informací najdete na webu a FB stránkách města, včetně mapky. 

S pozdravem a přáním trpělivosti v kolonách, 

Petr Borecký, starosta města, 02.08.2018
Dobrý den Pane Borecký, prosím o info, zdali nezvažuje město výstavbu spotu pro dobíjení elektromobilů. Ideálně na náměstí, nebo na Slovanech, když se zde všude staví. S pozdravem Šťastný Jaroslav (Vloženo 01.08.2018)

Dobrý den pane Šťastný, 

v tuto chvíli o jednáme o výstavbě této stanice se společností ČEZ (investice společnosti ČEZ) v prostoru trafostanice Riegrova (za mostem po levé straně směrem k náměstí Arnošta z Pardubic). Jinak jsem názoru, že by se primárně mělo jednat o aktivity soukromého sektoru, nikoli sektoru veřejného. 

S pozdravem, 

Petr Borecký, starosta města, 02.08.2018
Dobrý den, pane starosto, dotaz bude nejspíše patřit někam na odpor dopravy, ale třeba poradíte, týká se semaforu v Úvalech. Již několikrát se stalo, že vozidla jedoucí ze směru od Brodu při odbočení doleva na Škvorec, nestíhají včas opustit křižovatku. Stává se tak v situaci, kdy najíždíte do křižovatky na zelenou, ale v protisměru nemáte volnou mezeru mezi auty, musíte tedy čekat, až se zastaví na červenou. Bohužel téměř přesně v tom momentu dostávají zelenou na silnici od Škvorce k Penny a vznikají někdy vcelku perné chvilky, obzvláště od "hodně netrpělivých" řidičů. Je možné zkontrolovat a případně prodloužit prodlevu na semaforech, aby měli všichni možnost bezpečně a včas křižovatku opustit? Moc děkuji, s pozdravem M. Holanová (Vloženo 30.05.2018)

Dobrý den paní Holanová, 

na základě Vašeho dotazu jsme situaci řešili se správcovskou firmou, která se stará o provoz semaforu. Výsledek jednání je následující. 

1) ač je provoz na křižovatce silný, situacím, kdy je problém s odbočením směrem na Škvorec dochází relativně zřídka, především pak v ranní špičce. Četnost tohoto jevu však není taková, aby bylo nutné zavést "zelenou opouštěčku". Zavedení opouštěčky by zároveň snížilo kapacitnost průjezdu křižovatky. 

2) instalace opouštěčky by vyžadovala instalaci nových indukčních smyček a systému řízení semaforu. Jednalo by se o poměrně významnou investici, který by však řešila zatím nepříliš významný problém. 

Po zvážení všech výše uvedených aspektů jsme proto rozhodli zelenou opouštěčku zatím nerealizovat. 

Bude-li se však v budoucnu doprava na křižovatce dále zahušťovat, nevylučujeme celkovou úpravu světelného řízení provozu. 

S pozdravem

Petr Borecký, starosta města, 11.07.2018
Dobrý den, chtěl bych se zeptat ohledně výstavby obchodního centra Pražská. A to z několika hledisek. První hledisko je urbanistické, kdy v dnešní době by měla být znovu tendence vracet lidi do center měst a snažit se posílit centrum města, navíc, když budeme mít brzy nové náměstí. Tato výstavba obchodního centra pouze vytáhne opět obyvatele více mimo centrum a dojde k podobnému efektu ke kterému dochází v jiných městech. Jako příklad mohu uvézt blízký Český Brod, kde po loňském otevření obchodního centra výrazně klesl počet lidí pohybujících se v centru města a v tomto důsledku také došlo k uzavření několika obchodů, přičemž další k tomu nemají daleko. Tento efekt se dá očekávat i v Úvalech, kde již dnes náměstí bývá často prázdné a obchody se zde drží jen tak tak. Další pohled je pak, co se týče samotného umístění a návrhu obchodního centra. Jednak musíme vzít v potaz vykácené zeleně (což je věc ke které bohužel dochází v celých Úvalech, včetně nově řešeného náměstí), kde se jde také proti moderním trendům, které by se měly snažit naopak zeleň ve městě maximálně podporovat, což se bohužel v Úvalech neděje. Na samotné vizualizaci obchodního centra je sice hodně zeleně, ale každý, kdo se kdy setkal s architektonickými návrhy, tak ví, že architekti vždy dávají do vizualizací zeleně co nejvíce, aby projekt vypadal lépe, ačkoliv moc dobře vědí, že to takhle nikdy vypadat nebude. Nehledě o tom, že samotná vizualizace vypadá jako by ji dělal student třetího ročníku architektury. Nicméně, moje hlavní otázka tedy je. Proč se město nesnaží být moderní v tom, jakým způsobem se uvažuje o architektuře a urbanismu města, protože moderní směr je jednoznačně proti výstavbě těchto obchodních center a naopak podporuje koncentraci lidí v centru města. Argumenty typu, že by se tím zlepšila obslužnost obyvatel z jiných částí měst je nelogická, neboť by měla být snaha o dostání právě těchto lidí více do centra města. Naopak z tohoto pohledu by mi přišla logická výstavba "centra", obchodů atd. v lokalitě na náměstí Svobody, ale lokalita Pražská v tomto ohledu nemá logické urbanistické odůvodnění. Děkuji za odpověď (Vloženo 14.06.2018)

Dobrý den pane Vedrale, 

otázky, které kladete jsou důležité a relevantní. Stejně jako Vy, i my jsme se s kolegy/ kolegyněmi a městským architektem zamýšleli nad případnými dopady výstavby OC Pražské na život v Úvalech a stejně jako Vy jsme si kladli otázku, jestli neumrtvíme centrum města. A samozřejmě jsme se zabývali i vzhledem a prostředím OC. 

Zkusím teď alespoň stručně odpovědět na jednotlivé dotazy, i když problematika je to širší a souvisí s tím, jak vůbec vnímáme fungování města a jak se nám posunuje vzorec fungování společnosti jako takové. Takže pojďme na to. 

1) Nezlikviduje OC obchody v Husově a na náměstí Arnošta z Pardubic? Nezlikviduje společenský život?

Myslím si, že nikoli. Z více důvodů. Tím prvním důvodem je, že na náměstí se koncentrují služby, které budou obyvatelé vyhledávat, ať už by OC stálo či nikoli. V první řadě je to škola a mateřská školka, hned poté jde o městský úřad, který jsme přesunuli do samého středu města. Neméně významným faktorem jsou funkční (a kvalitní) restaurace na náměstí, umístění sportoviště Sokola nebo objekt Pětašedesátky. A když už lidé na náměstí či v centru za výše uvedenými službami jsou, tak si skočí i nakoupit. 

Do budoucna, pokud se nám to podaří, bychom na náměstí Arnošta z Pardubic měli postavit i novou městskou knihovnu s kulturním sálem, což samo o sobě bude generovat další návštěvníky. 

Významným faktorem, který ovlivňuje život ve městě je kvalita veřejného prostoru. V tomto směru jsme podnikli naprosto zásadní krok spočívající v komplexní rekonstrukci centra města (blok Jiráskova - Husova - Arnošta z Pardubic - Riegrova). Kvalitní veřejný prostor s velkým prostorem pro chodce bude vyvolávat tlak na poskytování služeb pro tyto zákazníky. 

Dalším faktorem je skladba obchodů v OC. Skladbu obchodů jsme se společně s investorem snažili navolit tak, aby až na výjimky obchody v centru doplňovala a nekonkurovala jim přímo. Ten, kdo chce dnes nakoupit potraviny, tak si je třeba v Husově ulici koupí v Žabce, ale pokud mu Žabka nevyhovuje, již dnes může jet do Penny nebo do Billy. Nově umístěný LIDL tak bude konkurencí spíše pro tyto řetězce než pro obchody v centru. Připouštím, však že třeba drogerie, ZOO nebo lékárna v OC mohou mít dopad na fungování těchto obchodů v Husově nebo na náměstí.  Věřím však, že majitelé těchto obchodů se mohou s konkurencí vyrovnat lepší nabídkou služeb, znalostí svých zákazníků nebo třeba i obměnou sortimentu. 

Je tedy možné, že vznik OC Pražská může mít určitý vliv na obchody v centru města, avšak nikoli nutně k horšímu. 

2) kácení stromů a životní prostředí

OC Pražská vznikne na poli na západním okraji města. Toto pole je již od 90. let 20. století určené k zástavbě a bylo pouze otázkou času, kdy bude zastavěné a jakým typem výstavby. Jsem přesvědčen, že pro infrastrukturu města bude přínosnější, pokud tou zástavbou nebudou jen rodinné domy, jejichž výstavba bude naopak tlak na infrastrukturu vyvolávat (školky, škola, parkování v centru), ale pokud tou zástavbou bude nabídka obchodů a služeb.

Jak jsem již psal, stavba bude na poli, tedy k žádnému masivnímu kácení (s výjimkou stromů podél silnice) nedojde. V rámci výstavby naopak bude zeleň sázena a mohu garantovat, že si velmi hlídáme, aby to co bylo dojednáno, bylo také splněno. I proto má investor OC Pražská v podmínkách, že veškeré úpravy v projektu podléhají souhlasu městského architekta a zahradního architekta města. 

Nemohu souhlasit s Vaším názorem, že v Úvalech likvidujeme zeleň. Je to totiž přesně naopak. Zeleň v úvalských ulicích přibývá. Jistě, také kácíme. Ale kácíme proto, že se v Úvalech několik desetiletí do městské zeleně neinvestovalo a to se muselo projevit. 

3) umístění OC Pražská

Máte pravdu, že architekti doporučují, aby se co nejvíce příležitostí koncentrovalo do center měst - aby žila. Myslím si však, že Úvaly mají trochu opačný problém - a to je přílišná koncentrace aktivit do centra. Úvaly mají charakterem uliční sítě a umístěním vlaku v centru do značné míry charakter "hvězdicového" města. I proto je třeba nerentabilní zřizovat v našem městě okružní autobusovou linku. 

Úvaly jsou zároveň centrem hvězdice celého regionu Úvalsko (do Jiren na severu po Zlatou na jihu, od Tuklat na východě po Květnici na západě). 

Centrum města tak v souvislosti s růstem Úval (ale i výstavbou v okolních obcích) začíná být přehlcené auty a tento problém se v plné míře projeví po zprůjezdnění náměstí od podzimu letošního roku. 

Je tedy žádoucí, aby začala vznikat lokální centra se službami a obchody i mimo samotné centrum (budoucí náměstí na Hostíně, OC Pražská, výstavba u masny a případná výstavba u Horoušánek atd.). Do tohoto konceptu OC Pražská zapadá, a to i velikostně. 

Ze všech výše zmíněných důvodů si myslím, že výstavba OC Pražská by měla být v konečném důsledku pro Úvaly přínosem. Jestli skutečně bude, to ukáže až budoucnost. 

Velmi zajímavou prací na toto téma obecně je práce Mgr. Pavly Zavřelové (Analýza dopadu realizace obchodního centra na strukturu maloobchodu v centru města) z Karlovy univerzity z roku 2015 (https://is.cuni.cz/webapps/zzp/detail/146129/)

Budete-li mít zájem, jsem připraven na toto téma s Vámi pohovořit i osobně, protože tato problematika je výrazně širší, než umožňuje formát odpovědí v rubrice "Ptáte se starosty". 

S pozdravem

Petr Borecký, starosta města, 11.07.2018

Stránka